વિન્ડ પાવરના મુખ્ય ગિયરબોક્સની વિશ્વસનીયતા ડિઝાઇન માપદંડો અને ગણતરી પદ્ધતિઓ

વિન્ડ પાવર નેટવર્ક સમાચાર: 19 સપ્ટેમ્બર, ચાઇના રિન્યુએબલ એનર્જી સોસાયટીની વિન્ડ એનર્જી પ્રોફેશનલ કમિટી દ્વારા પ્રાયોજિત, CRRC ઝુઝોઉ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ કો., લિ., ગોલ્ડવિન્ડ ટેક્નોલોજી, એન્વિઝન એનર્જી, મિંગ્યાંગ સ્માર્ટ એનર્જી, હાઇઝુઆંગ વિન્ડ પાવર, સ્નેડર ઇલેક્ટ્રિક ધ સહ-આયોજિત "2019 3જી ચાઇના વિન્ડ પાવર ઇક્વિપમેન્ટ ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા ફોરમ" ઝુઝોઉમાં યોજવામાં આવી હતી.

NGCના કોમ્પ્યુટેશનલ એનાલિસિસના વરિષ્ઠ ઇજનેર ચેન કિઆંગે કોન્ફરન્સમાં હાજરી આપી હતી અને "વિન્ડ પાવર મેઈન ગિયરબોક્સની વિશ્વસનીયતા ડિઝાઇન માપ અને ગણતરીની પદ્ધતિઓ" શીર્ષક ધરાવતા મુખ્ય વક્તવ્ય આપ્યું હતું.ભાષણનો સંપૂર્ણ ટેક્સ્ટ નીચે મુજબ છે:

ચેન ક્વિઆંગ: હેલો, દરેકને.હું NGC ના ગણતરી અને વિશ્લેષણ વિભાગમાંથી આવું છું.વિશ્વસનીયતાની ગણતરી અમારા વિભાગમાં છે.તે મુખ્યત્વે માત્રાત્મક ગણતરી માટે જવાબદાર છે.આજના મારા પરિચયનું કેન્દ્ર પણ આ જ છે.ફક્ત અમારી કંપનીનો ઉલ્લેખ કરો.હું માનું છું કે ઉદ્યોગમાં, લોકપ્રિયતાની ચોક્કસ ડિગ્રી પણ છે.આ મહિનાના અંતે, તે અમારી 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી છે.અમે ગયા વર્ષે સારા પરિણામો હાંસલ કર્યા હતા.અમે હાલમાં 2018માં દેશના ટોચના 100 મશીનરી ઉદ્યોગમાં ક્રમાંકિત છીએ. અમે 45મા ક્રમે છીએ. પવન ઉર્જા ઉત્પાદનોના સંદર્ભમાં, અમે હવે 1.5 મેગાવોટથી 6 મેગાવોટ સુધીની પ્રમાણભૂત બ્રાન્ડ અને ઉત્પાદનોની શ્રેણી સાથે રચના કરી છે. હાલમાં વિન્ડ પાવરના મુખ્ય ગિયરબોક્સના 60,000 થી વધુ સેટ કાર્યરત છે.આ સંદર્ભમાં, અમે અમારા સ્પર્ધકોની તુલનામાં વિશ્વસનીયતા કરી રહ્યા છીએ.વિશ્લેષણનો મોટો ફાયદો છે.

હું પહેલા અમારી વર્તમાન મુખ્ય ગિયરબોક્સ ડિઝાઇનના વિકાસના વલણને રજૂ કરવા જઈ રહ્યો છું, અને પછી અમારા વર્તમાન વિશ્વસનીયતા ડિઝાઇન પગલાંની ઝાંખી આપું છું.આજે, આ તક સાથે, અમે વિગતવાર જાણ્યું કે અમારો પવન ઉર્જા ઉદ્યોગ સમાનતા નીતિની અસરનો સામનો કરી રહ્યો છે, અને અમે અમારા મુખ્ય ગિયરબોક્સ પરના દબાણને પણ સહન કર્યું છે.હાલમાં, અમે ઉચ્ચ ટોર્ક ઘનતા, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને ઓછા વજન તરફ વિકાસ કરી રહ્યા છીએ.જો કે, અમે આ સ્તર હાંસલ કર્યું છે.અમે સ્થાનિક અને વિદેશી સ્પર્ધકોની તુલનામાં પહેલાથી જ કોર ટેક્નોલોજી ક્ષેત્રમાં છીએ.અમે માનીએ છીએ કે આ ત્રણેય શબ્દોની દ્રષ્ટિએ એકબીજાના પૂરક છે.ટેકનિકલ માધ્યમોના સંદર્ભમાં, અમે ટેકનિકલ માધ્યમ તરીકે ટોર્કની ઘનતામાં વધારો તેમજ ઓછી કિંમતને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઓછા વજનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

ટોર્ક ઘનતાના વર્તમાન વિકાસની ચોકસાઈ અને વિકાસના વલણને રજૂ કરવા માટે, મેં આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદમાંથી એક પેપર ટાંક્યો.આ પેપરમાં, સિમેન્સના એક એન્જિનિયરે ભાષણ આપ્યું અને છેલ્લા દસ વર્ષમાં પવન ઉર્જાનો મુખ્ય ગિયરબોક્સ રજૂ કર્યો.તે ટોર્ક ઘનતા વિકાસનું વલણ છે.પાંચ વર્ષ પહેલા અમે મુખ્યત્વે 2 મેગાવોટ મોડલ બનાવતા હતા.તે સમયે, તે મુખ્યત્વે 100 થી 110 સુધીના એક-સ્તરના ગ્રહ-તારા અને બે-સ્તરના સમાંતર તબક્કાઓનો તકનીકી માર્ગ હતો. 2 મેગાવોટથી 3 મેગાવોટમાં પ્રવેશ્યા પછી, અમે બે-સ્તરના ગ્રહ-તારા સ્તરમાં રૂપાંતરિત થયા છીએ. અને એક-સ્તર સમાંતર સ્તર ટેકનોલોજી માર્ગ.આ આધારે, અમે ગ્રહોના ચક્રોની સંખ્યા ત્રણથી વધારીને ચાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.મુખ્ય પ્રવાહ હજુ ચાર છે.હવે પાંચ અને છનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ પાંચ અને છ પછી ઘણી નવી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ છે.એક તો પ્લેનેટરી ગિયર બેરિંગ માટેનો પડકાર છે, પછી ભલે તે અમે કરેલી કેટલીક ડિઝાઇન ગણતરીઓ હોય, અથવા જો આપણે વાસ્તવિકતામાં મેળવેલ બેરિંગ સેમ્પલ પ્લાનને જોઈએ, તો તે અમારી ડિઝાઇન પ્લાનને અસર કરશે.એક માટે, બેરિંગ સંપર્ક દબાણ ઘણો વધશે.સામાન્ય રીતે, ડિઝાઇન વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરતી યોજના શોધવાનું મુશ્કેલ છે.બીજી બાજુ, કદમાં વધારો થવાને કારણે, ગિયર બોક્સનો બાહ્ય વ્યાસ વધે છે.આ બે મુદ્દાઓ વિશે, એક એ છે કે અમે ગિયર સ્કીમમાં થોડી મેચિંગ કરી છે, અને બીજું એ છે કે સ્લાઇડિંગ બેરિંગ ટેક્નોલોજીમાં અમારી એપ્લિકેશન પણ આ સમસ્યાને અમુક હદ સુધી હલ કરી શકે છે.

ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, અમે હવે ગિયર્સ અને ગિયર્સ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છીએ.અમે કેટલાક વિસ્તૃત સંશોધન કર્યા છે અને ચોક્કસ એપ્લિકેશન પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.અન્ય એક મુદ્દાનો મારે ઉલ્લેખ કરવો છે તે એ છે કે હવે આપણે સ્ટ્રક્ચર ચેઈન પ્લાન સાથે વધુને વધુ ઊંડા થઈ રહ્યા છીએ, અને અમે હવે સ્ટ્રક્ચર ચેઈન માટે એક સંપૂર્ણ ગણતરી પ્રક્રિયા સ્થાપિત કરી છે.